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一起來看看，浦口交通 十三五 有哪些重點任務？
【公路方面】
★看點一：加快高速公路建設
完善江北新區 一環七射 高速公路網。推進寧合高速擴建工程，開工建設浦儀高速、寧巢高速，強化浦口對外輻射能力。加快跨江通道建設，建成長江五橋,開展和燕路、漢中西路和建寧西路等過江通道前期研究，確保開工一條。
一環七射 一環 為繞越高速公路環； 七射 為寧通高速（已建）、寧鹽高速（規劃）、寧連高速（已建）、寧滁淮高速（規劃）、寧洛高速（已建）、寧合高速（已建）和寧和高速（規劃）。
寧合高速擴建 寧合高速江蘇段浦口境內擴建裡程約24.8公裡，張店至省界段由原有雙向4車道擴建為雙向8車道，路基標準斷面寬42米，設計車速120公裡/小時。龍華至張店段將改造為城市快速路，目前已在省發改委立項，預計2016年開工建設，總投資約26.5億元。寧合高速擴建將進一步提升西向通道運輸能力，實現更高能力的互聯互通。
寧巢（寧和）高速 寧巢高速是浦口與安徽巢湖方向的高速公路，為長江南岸高速公路，建成後將加強浦口往南與巢湖、馬鞍山等城市的聯系，帶動沿線社會經濟發展。力爭於 十三五 期間開工建設。
浦儀高速 浦儀高速有可能成為寧鹽高速公路的組成部分，建成後將加強浦口向東方向的聯系，尤其是與蘇中和沿海地區的聯系，促進江海聯動。
★看點二：加快過江通道建設
南京長江五橋 南京長江五橋建設裡程10.3公裡，建設總投資約53.03億元，建設起訖年限為2015至2020年， 十三五 期間投資約52億元。南京長江五橋建成後將進一步增強與南京主城區的聯系，全力保障擁江發展戰略，實現長江兩岸資源共享。
【軌道方面】
★看點一：新建5條有軌電車
《規劃》明確， 十三五 期間，浦口將適時推進中運量軌道交通建設，新建有軌電車5條線路，裡程約100公裡。
★看點二：加快5條地鐵建設
《規劃》明確， 十三五 期間，浦口將啟動4號線二期、11號線一期等軌道交通線路的建設工作，開展地鐵12號線、13號線、15號線前期研究工作。
地鐵4號線二期 4號線一期已經給您開通運營，4號線西段預留過江條件通往南京北站，加快推進籌建4號線江北段過江通道，將有利加強浦口與主城區的聯系。
地鐵11號線一期 由浦珠北路北延經沿江--大廠組團至寧天城際葛塘站，貫穿整個江北新區，將起到引導江北組團帶狀發展及銜接各過江線路客流的功能，根據近期發展需要，加快啟動一期工程馬騾圩至柳洲路段建設。
★看點三：加快建成寧和城際一期
寧和城際是南京地鐵的第3條過江線路，一期途徑雨花臺區、建鄴區和浦口區，線路東起南京南站，在大勝關長江大橋兩側預留的通道跨越長江，進入橋林新城，西至高傢沖站。該線下月將試跑，預計2017年底建成。
★看點四：推進江北沿江高鐵建設
北沿江高鐵自上海引出，跨越崇明島至南通啟東（海門），經南通、泰州、揚州至南京，線路全長約385公裡，等級為客運專線，設計速度目標值350公裡/小時。項目的建設對浦口提升樞紐區位、加強對外聯系具有重要作用。
【門戶樞紐方面】
《規劃》中提出，要全面建成城西路綜合換乘中心、泰馮路綜合換乘中心。積極推進橋北客運站、江浦客運站搬遷工作。啟動南京北站綜合客運樞紐前期研究工作。
看點一：南京北站綜合客運樞紐
考慮依托寧淮城際或北沿江鐵路，打造公路、鐵路、城市軌道、公交、出租車無縫銜接的綜合客運樞紐，服務於都市圈國際交流與跨區域快捷聯系，與南京站、南京南站並列為南京三大樞紐站，是南京城市總體規劃中5個大型對外綜合客運樞紐之一。依托南京北站綜合客運樞紐，打造南京北部高鐵樞紐經濟區，發展樞紐型經濟。
看點二：城西路綜合換乘中心
該中心是南京城市總體規劃中12個區域停車換乘中心之一，位於浦口區文德西路與光明路交叉口南側，南面緊鄰寧合高速公路，地鐵10號線終點站雨山路站2號出入口位於基地北側，東北面緊鄰待開發的商辦混合用地，總用地面積118畝，旨在打造容積率為1.0、總建築面積7.9萬平方米的樞紐綜合體，功能涵蓋公交換乘中心、公交停車場、車輛維保廠、加氣站以及商業、辦公、公寓等綜合配套設施。
看點三：泰馮路綜合換乘中心
該中心是南京城市總體規劃中12個區域停車換乘中心之一，位於地鐵3號線和規劃地鐵11號線交匯的泰馮路站北側，規劃形成以軌道交通為核心，集城市公交、短途城際、小汽車、出租車、非機動車等多種運輸方式為一體的現代化綜合換乘中心。換乘中心占地面積約4.6萬平方米，包含綜合換乘樞紐及商業開發兩大主要功能。其中綜合換乘樞紐建築面積約8.3萬平方米。
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